灣仔海岸線歷年不停的隨著填海外移。開埠時(1941年)，灣仔的海岸約線，就是位於今天的皇后大道東。
由軍器廠街向東望皇后大道東
到1855年，為了舒緩平地不足及興建馬場，遂填平摩理臣山西邊的低地，即跑馬地鵝頸澗一帶，稱為「寶靈城」。
1888年灣仔 - 海軍船塢的軍器廠(軍器廠街)至觀察角(天樂里)
1889-1903年，當時政府認為維多利亞城(中環) 的人口過度稠密及衛生環境惡劣，便提出大規劃填海增加土地以作重新規劃，範圍由西營盤的屈地街到中環的誨軍船塢新壋土地共95英畝。
昔日灣仔街道
直至1921-1930年間，中、上環的土地發展空間出現飽和，政府便將填海範圍擴至灣仔，進行大規模灣仔填海工程，歷時九年，將海岸線推至告士打道一帶。工程在1929年完成，灣仔面積因而增加90英畝。新增的街道包括軒尼詩道、告士打道、謝斐道、駱克道、分域街、盧押道、柯布連道、史超域道、菲林明道及杜老誌道等。
建造大道東時倒進海中的沙土成了新的土地，新的海岸稱為海旁東，即今日的莊士敦道。這就是香港最早的填海工程之一。到了1902年建造香港電車時，電車路即設在海旁東。1922年起的，並建造了軒尼詩道、駱克道等街道，灣仔的面積因而增加90英畝。
昔日灣仔的電車路在海旁，圖為舊日灣仔警署
第二次世界大戰後的1965年至1972年，為配合紅磡海底隧道及港島區的道路網及社會對公共設施的需求，政府展開另一大型填海工程，範圍伸展至今日的會議道、灣仔碼頭一帶。
昔日的告士打道
目前，最後的填海工程，於1994年正式動工，主要為建造會議展覽中心而提供土地，至會展新翼在九七回歸前竣工。
參考: 楊穎賢. 《文化·地方·人情 灣仔風物誌》. 香港: 灣仔區議會文化及康樂事務委員會、香港大學建築學院和香港小童群益會
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